ANDREWS Conversion Chain Driven Cam 55N - PE09250146 bild 1 PMIMAGE:5C85C0AD528C50B04115
ANDREWS

ANDREWS Konverteringskedjedrev kam

Kamaxlar & delar
5,890 kr
Skatt ingår. Frakt beräknas i kassan.
Låg lagernivå · 2 kvar
Få exemplar kvar av vald variant.
Snabba leveranser
30 dagars öppet köp
Personlig experthjälp

Om produkten

ANDREWS Konverteringskedjedrev kam

Uppgraderar '99–'06 Twin Cam (utom '06 Dyna) till sena stylingens rullkedjor och hydrauliska spännare

  • Utformad för användning med originallyftare; kräver kamplatta, oljepump, drev, kedjor och hydrauliska justerare från '07–'17 (säljs separat)
  • Prestandautgång matchar original Andrews-profiler byggda för grinds från samma generation
  • Tillverkad i USA
  • '99–'06 Twin Cam-motorer (utom '06 Dyna) kan inte använda standardkammar från '07–'17 på grund av skillnad i bärjournaldiameter. Standardkammar för sena modeller har 1.000" diameter, medan tidigare motorer kräver 0.875" yttre lagerjournal inriktad i denna "N"-serie.
  • '99–'01 års modeller kräver Andrews bakre kamdrev. '02–'06 modeller måste återanvända originalets bakre kamdrev (OEM #25728-06).
  • Montören måste kontrollera coil bind, ventil-mot-ventil-spalt och ventil-mot-piston-spalt.
  • Maximalt vridmoment och hästkrafter inom 2600–6200+ rpm-område.
  • Utvecklad för motorer med kompressionsförhållande på 9.8:1 till 10.2:1.
  • Coil bind ska kontrolleras; kan användas med originallyftare (minsta ventillängd .620").
  • Piston-mot-ventil och ventil-mot-ventil-spalter måste kontrolleras.

Hos Pauls Motor hittar du ANDREWS Konverteringskedjedrev kam. Läs mer om produkten och dess egenskaper.

Information om AI-översättning

Den svenska produktbeskrivningen har översatts och bearbetats med hjälp av AI utifrån leverantörens produktinformation. Översättningsfel kan förekomma. För att du enkelt ska kunna kontrollera uppgifterna visas leverantörens engelska originaltext nedan.

Originalbeskrivning från leverantören

Conversion Chain Driven Cam Upgrades '99–'06 Twin Cam (except '06 Dyna) to late-style roller chains and hydraulic tensioners
Engineered for use with stock lifters; requires '07-'17 cam plate, oil pump, sprockets, chains, and hydraulic adjusters (sold separately)
Performance output matches original Andrews profiles built for same-generation grinds
Made in the USA
'99-'06 Twin Cam motors (except '06 Dyna) cannot use standard '07-'17 cams due to journal size split. Standard late-model cams feature a 1.000" diameter, while earlier motors require the 0.875" outer bearing journal engineered into this "N" series.
'99-'01 model motors require Andrews rear cam sprocket . '02-'06 models must reuse the stock factory rear cam sprocket (OEM #25728-06).
Installer must check coil bind, valve-to-valve clearance and valve-to-piston clearance.
Maximum torque and horsepower with 2600 - 6200+ rpm range.
Designed for engines with 9.8:1 to 10.2:1 compression ratio.
Coil bind should be checked; can be used with stock tappets (minimum valve travel of .620").
Piston-to-valve and valve-to-valve clearance must be checked.

Specifikationer

Produktfakta Gemensamma egenskaper
Exhaust Lift
0,550"
Intake Lift Imperial
0.550"
Exhaust Lift Imperial
0.550"
Intake Lift at TDC Imperial
0.197"
Intake Lobe Centerline Imperial
102°
Intake Open
22°
Exhaust Duration
252°
Exhaust Close
20°
Intake Close Imperial
46°
Exhaust Close Imperial
20°
Exhaust Lift at TDC
0,181"
Intake Lobe Centerline
102°
Exhaust Lift at TDC Imperial
0.181"
Modell
N Series
Exhaust Open
52°
Intake Lift at TDC
0,197"
Intake Close
46°
Grind
55 Series
Exhaust Duration Imperial
252°
Application
Exhaust, Intake
Exhaust Lobe Centerline
106°
Intake Duration Imperial
248°
Exhaust Open Imperial
52°
Intake Duration
248°
Intake Open Imperial
22°
Körstil
Street
Intake Lift
0,550"
Exhaust Lobe Centerline Imperial
106°
Typ
Chain Conversion