FEULING PARTS

FEULING PARTS Race Series® Kamaxellåda med kortslagiga lyftare

Kamaxlar & delar
37,090 kr
Skatt ingår. Frakt beräknas i kassan.
Låg lagernivå · 1 kvar
Få exemplar kvar av vald variant.
Snabba leveranser
30 dagars öppet köp
Personlig experthjälp

Om produkten

FEULING PARTS Race Series® Kamaxellåda med kortslagiga lyftare

  • CNC-fräst oljepump i 7075 aluminium som är 50 % hårdare och starkare än fabriksbehörigheten och håller snävare toleranser vid temperaturpåverkan
  • Kortslagiga hydrauliska lyftare med totalt 0,115" slaglängd som ökar rpm genom att minska ventilsvevning och ventilstångsresonans samtidigt som motorn förblir tyst
  • Djupare scavenger-portar än HP+ serien för ännu högre scavengerflöde
  • 30 % större tryckkugghusvolym jämfört med original för M-Eight Twin-Cooled motorer
  • 53 % större scavengerkugghusvolym jämfört med original för M-Eight Twin-Cooled motorer
  • 27 % större tryck- och scavengerkugghusvolym jämfört med original för M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 42 % större scavengervolym med portdimensjonering, anpassade kanaler och hål till motorblocket för M-Eight Twin-Cooled och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 68 % högre oljemängd till vevaxeln och vevstake-lager för M-Eight Twin-Cooled™ och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 15°-25° lägre motortemperaturer för M-Eight Twin-Cooled™ och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 15°-30° lägre oljetemperaturer för M-Eight Twin-Cooled™ och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 10-30 psi högre oljetryck för M-Eight Twin-Cooled™ och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • Ökar oljetryck, scavengervolym och motorns oljeflöde
  • Minskar blöt sumpning, blowby och oljiga luftfilter
  • Magneter i oljepumpen skyddar kugghjul och tryckavlastningsventil
  • Testresultat visar 2 hk ökning och 2 ft/lb vridmomentökning vid bakhjulet på M-Eight
  • Feuling-testresultat visar 50 % lägre oljenivå i motorens sump
  • Kitet innehåller: Race Series® oljepump med hög volym, High Flow CNC-fräst kamplatta, Reaper® Series kamaxel, Race Series® kortslagiga hydrauliska rull-lyftare, pushrods i ett stycke, Timken®/Koyo® kamlager, stift och muttrar till vipparmar, packningar, O-ringar, ARP® fästelement för kamaxel/vevaxel, brickor, moly-baserad pasta och Loctite®
  • Tillverkad i USA
  • Ej för '23-'26 modeller med 121" VVT-motor.
  • Kräver ventilspringsats med högt lyft/hög belastning.

Innehåller

  • • Race Series® oljepump med hög volym
  • • High Flow CNC-fräst kamplatta
  • • Reaper Series® 592 Kamaxel
  • • Race Series® kortslagiga lyftare
  • • Pushrods i ett stycke
  • • Timken/Koyo kamlager
  • • Stift och muttrar till vipparmar
  • • Packningar
  • • O-ringar
  • • ARP fästelement för kamaxel/vevaxel
  • • Brickor
  • • Moly-pasta
  • • Loctite

Hos Pauls Motor hittar du FEULING PARTS Race Series® Kamaxellåda med kortslagiga lyftare. Läs mer om produkten och dess egenskaper.

Information om AI-översättning

Den svenska produktbeskrivningen har översatts och bearbetats med hjälp av AI utifrån leverantörens produktinformation. Översättningsfel kan förekomma. För att du enkelt ska kunna kontrollera uppgifterna visas leverantörens engelska originaltext nedan.

Originalbeskrivning från leverantören

Race Series® Camchest Kit with Short Travel Lifters Billet 7075 aluminum oil pump, which is 50% harder and stronger than the factory pump, holding tighter tolerances under temperature
Short travel hydraulic lifters have 0.115" of total travel and will increase rpm by decreasing valve float and valve-train harmonics while maintaining a quiet engine
Deeper scavenge kidney ports over the HP+ series for even more scavenge flow volume
30% more pressure gear volume over stock for M-Eight Twin-Cooled motors
53% more scavenge gear volume over stock for M-Eight Twin-Cooled motors
27% more pressure and scavenge gear volume over stock for M-Eight Oil-Cooled motors
42% more scavenge volume with port sizing, matched passages and holes to the engine case for M-Eight Twin-Cooled motors and M-Eight Oil-Cooled motors
68% more oil volume to the crankshaft and connecting rod bearing for M-Eight Twin-Cooled™ motors and M-Eight Oil-Cooled motors
15°-25° cooler engine temperatures for M-Eight Twin-Cooled™ motors and M-Eight Oil-Cooled motors
15°-30° cooler oil temperatures for M-Eight Twin-Cooled™ motors and M-Eight Oil-Cooled motors
10-30 more psi of oil pressure for M-Eight Twin-Cooled™ motors and M-Eight Oil-Cooled motors
Increases oil pressure, scavenge volume and engine oil flow
Reduces wet sumping, blowby and oily air cleaners
Magnets in oil pump to help protect gears and pressure relief valve
Test results show 2 hp gain and 2 ft/lb of TQ gain to the rear wheel on M-Eight
Feuling test results show a 50% reduction of engine sump oil level
Kit includes: Race Series® high volume oil pump, High Flow billet camplate, Reaper® Series camshaft, Race Series® short hydraulic roller lifters, one piece pushrods, Timken®/ Koyo® cam bearings, rocker arm studs/ nuts, gaskets, O-rings, ARP® cam/ crank fasteners, washers, moly paste and Loctite®
Made in the USA
Not for '23-'26 models with 121" VVT motor.
Requires high-lift/high-load valve spring.
Includes:
• Race Series® High Volume Oil Pump
• High Flow Billet Camplate
• Reaper Series® 592 Camshaft
• Race Series® Short Travel Lifters
• One Piece Pushrods
• Timken/Koyo Cam Bearing
• Rocker Arm Studs and Nuts
• Gaskets
• O-Rings
• ARP Cam/Crank Fasteners
• Washers
• Moly Lube
• Loctite

Specifikationer

Produktfakta Gemensamma egenskaper
Intake Close
34°
Intake Lobe Centerline Imperial
97°
Intake Open
20°
Intake Duration Imperial
234°
Intake Lift at TDC
0,182"
Exhaust Close
16°
Grind
592 Series
Typ
Chain
Exhaust Lift at TDC
0,146"
Intake Lift at TDC Imperial
0.182"
Intake Lift Imperial
0.578"
Exhaust Duration Imperial
264°
Modell
Race Series®
Exhaust Open
68°
Intake Duration
234°
Exhaust Open Imperial
68°
Exhaust Duration
264°
Intake Open Imperial
20°
Exhaust Lift Imperial
0.592"
Application
Exhaust, Intake
Körstil
Street
Intake Close Imperial
34°
Exhaust Close Imperial
16°
Egenskaper
Oil Cooled
Exhaust Lobe Centerline Imperial
116°
Exhaust Lobe Centerline
116°
Intake Lobe Centerline
97°
Exhaust Lift
0,592"
Exhaust Lift at TDC Imperial
0.146"
Intake Lift
0,578"