FEULING PARTS

FEULING PARTS Race Series® Kamaxellåds-kit med kortslagiga lyftare

Kamaxlar & delar
37,090 kr
Skatt ingår. Frakt beräknas i kassan.
Låg lagernivå · 2 kvar
Få exemplar kvar av vald variant.
Snabba leveranser
30 dagars öppet köp
Personlig experthjälp

Om produkten

FEULING PARTS Race Series® Kamaxellåds-kit med kortslagiga lyftare

  • Billet 7075 aluminium oljepump, som är 50 % hårdare och starkare än fabriksvarianten, med tajtare toleranser vid temperatur
  • Kortslagiga hydrauliska lyftare har totalt 0,115" slaglängd och ökar varvtalet genom att minska ventilsjälvsvängning och ventiltågsharmonier samtidigt som motorn förblir tyst
  • Djupare sugportar (kidney ports) än HP+ serien för ännu större sugflödesvolym
  • 30 % större tryckväxelvolym än original för M-Eight Twin-Cooled motorer
  • 53 % större sugväxelvolym än original för M-Eight Twin-Cooled motorer
  • 27 % större tryck- och sugväxelvolym än original för M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 42 % större sugvolym med portdimensionering, anpassade kanaler och hål till motorblocket för M-Eight Twin-Cooled och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 68 % mer oljemängd till vevaxeln och vevstakslagren för M-Eight Twin-Cooled™ och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 15°–25° lägre motortemperaturer för M-Eight Twin-Cooled™ och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 15°–30° lägre oljetemperaturer för M-Eight Twin-Cooled™ och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • 10–30 psi högre oljetryck för M-Eight Twin-Cooled™ och M-Eight Oil-Cooled motorer
  • Ökar oljetryck, sugvolym och motoroljeflöde
  • Minskar våt sumpning, blowby och oljeindränkta luftfilter
  • Magneter i oljepumpen skyddar växlar och tryckavlastningsventil
  • Testresultat visar 2 hk ökning och 2 ft/lb mer vridmoment vid bakhjulet på M-Eight
  • Feuling testresultat visar 50 % minskning av motoroljenivå i sumpen
  • Kitet innehåller: Race Series® oljepump med hög volym, High Flow billet kamplatta, Reaper® Series kamaxel, Race Series® kortslagiga hydrauliska rull-lyftare, endelade tryckstänger, Timken®/ Koyo® kamlager, kloarmbultar/muttrar, packningar, O-ringar, ARP® kam- och vevaxelbultar, brickor, moly-pasta och Loctite®
  • Tillverkat i USA
  • Ej för '23–'26 modeller med 121" VVT motor.
  • Kräver höglyftande/högbelastande ventilspringssatser.
  • Kräver ventilspringssatser med hög lyftkapacitet.

Innehåller

  • • Race Series® oljepump med hög volym
  • • High Flow billet kamplatta
  • • Reaper Series® 538 kamaxel
  • • Race Series® kortslagiga lyftare
  • • Endelade tryckstänger
  • • Timken/Koyo kamlager
  • • Kloarmbultar och muttrar
  • • Packningar
  • • O-ringar
  • • ARP kam- och vevaxelbultar
  • • Brickor
  • • Molyfett
  • • Loctite

Hos Pauls Motor hittar du FEULING PARTS Race Series® Kamaxellåds-kit med kortslagiga lyftare. Läs mer om produkten och dess egenskaper.

Information om AI-översättning

Den svenska produktbeskrivningen har översatts och bearbetats med hjälp av AI utifrån leverantörens produktinformation. Översättningsfel kan förekomma. För att du enkelt ska kunna kontrollera uppgifterna visas leverantörens engelska originaltext nedan.

Originalbeskrivning från leverantören

Race Series® Camchest Kit with Short Travel Lifters Billet 7075 aluminum oil pump, which is 50% harder and stronger than the factory pump, holding tighter tolerances under temperature
Short travel hydraulic lifters have 0.115" of total travel and will increase rpm by decreasing valve float and valve-train harmonics while maintaining a quiet engine
Deeper scavenge kidney ports over the HP+ series for even more scavenge flow volume
30% more pressure gear volume over stock for M-Eight Twin-Cooled motors
53% more scavenge gear volume over stock for M-Eight Twin-Cooled motors
27% more pressure and scavenge gear volume over stock for M-Eight Oil-Cooled motors
42% more scavenge volume with port sizing, matched passages and holes to the engine case for M-Eight Twin-Cooled motors and M-Eight Oil-Cooled motors
68% more oil volume to the crankshaft and connecting rod bearing for M-Eight Twin-Cooled™ motors and M-Eight Oil-Cooled motors
15°-25° cooler engine temperatures for M-Eight Twin-Cooled™ motors and M-Eight Oil-Cooled motors
15°-30° cooler oil temperatures for M-Eight Twin-Cooled™ motors and M-Eight Oil-Cooled motors
10-30 more psi of oil pressure for M-Eight Twin-Cooled™ motors and M-Eight Oil-Cooled motors
Increases oil pressure, scavenge volume and engine oil flow
Reduces wet sumping, blowby and oily air cleaners
Magnets in oil pump to help protect gears and pressure relief valve
Test results show 2 hp gain and 2 ft/lb of TQ gain to the rear wheel on M-Eight
Feuling test results show a 50% reduction of engine sump oil level
Kit includes: Race Series® high volume oil pump, High Flow billet camplate, Reaper® Series camshaft, Race Series® short hydraulic roller lifters, one piece pushrods, Timken®/ Koyo® cam bearings, rocker arm studs/ nuts, gaskets, O-rings, ARP® cam/ crank fasteners, washers, moly paste and Loctite®
Made in the USA
Not for '23-'26 models with 121" VVT motor.
Requires high-lift/high-load valve springs.
Requires high lift valve springs.
Includes:
• Race Series® High Volume Oil Pump
• High Flow Billet Camplate
• Reaper Series® 538 Camshaft
• Race Series® Short Travel Lifters
• One Piece Pushrods
• Timken/Koyo Cam Bearing
• Rocker Arm Studs and Nuts
• Gaskets
• O-Rings
• ARP Cam/Crank Fasteners
• Washers
• Moly Lube
• Loctite

Specifikationer

Produktfakta Gemensamma egenskaper
Intake Lift at TDC
0,180"
Intake Duration Imperial
239°
Intake Lift Imperial
0.538"
Intake Lobe Centerline Imperial
99°
Exhaust Lobe Centerline
105°
Intake Lift
0,538"
Egenskaper
Oil Cooled
Exhaust Close Imperial
18°
Exhaust Lift
0,592"
Exhaust Lift at TDC
0,157"
Exhaust Lobe Centerline Imperial
105°
Körstil
Street
Intake Open Imperial
20.5°
Typ
Chain
Exhaust Close
18°
Intake Close Imperial
38.5°
Intake Lobe Centerline
99°
Exhaust Duration Imperial
246°
Exhaust Lift at TDC Imperial
0.157"
Intake Close
38,5°
Exhaust Lift Imperial
0.592"
Grind
538 Series
Exhaust Open Imperial
48°
Intake Duration
239°
Modell
Race Series®
Application
Exhaust, Intake
Exhaust Duration
246°
Intake Open
20,5°
Exhaust Open
48°
Intake Lift at TDC Imperial
0.180"